goodrichforklift

  การทำงานของระบบน้ำมันเชื้อเพลิง ปกติในระบบท่อทางน้ำมันเชื้อเพลิงจะมีน้ำมันเต็มอยู่ในระบบตลอดเวลา เมื่อสตาร์ทเรื่องยนต์ : ปั๊มจะดูดน้ำมันผ่านไส้กรองได้อย่างง่าย เพราะน้ำมันเต็มอยู่ในท่อตลอดเวลา   สร้างแรงดันสูงจ่ายไปตามหัวฉีด เพื่อจุดระเบิดการทำงานของเครื่องยนต์ เมื่อดับเครื่องยนต์ : ปั๊มจะหยุดการทำงานไม่ดูดน้ำมันและจ่ายน้ำมัน แต่น้ำมันจะยังคงอยู่ ในท่อทางตลอดเวลา เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ครั้งใหม่ จึงสามารถสตาร์ทได้อย่างง่ายดาย ถ้าปล่อยให้น้ำมันหมดถัง : เป็นเรื่องยากที่จะดูดน้ำมันจากถังเพื่อจ่ายไปยังหัวฉีด จำเป็นต้องปั๊มแย๊กช่าวยที่กรอง เพื่อดูดน้ำมันมาให้เต็มในระบบเสียก่อน จึงจะสตาร์ทเครื่องติดง่าย ติดต่อ คุณฝน โทร.086-317-5604 คุณออย โทร.086-352-1549 คุณอ๋อย 02-118-2881 ดูข้อมูลบริษัท คลิก www.goodrichforklift999.com

รถยกชนิดใช้เครื่องยนต์ แบ่งระบบส่งกำลังเป็น 2 แบบ www.goodrichforklift999.com แบบใช้ครัทช์ ( Clutch plate )  หรือเกียร์ธรรมดา เกียร์ธรรมดาประกอบด้วยความเร็ว 2 Speed ที่เกียร์เดินหน้า และเกียร์ถอยหลังสามารถปรับเปลี่ยนได้โดยต้องเหยียบคลัทช์ คลัทชืทำหน้าที่ตัดและต่อกำลังงานระหว่างเกียร์กับเครื่องยนต์ ข้อแนะนำการใช้งาน 1.1 ก่อนเปลี่ยนตำแหน่งเกียร์ ควรเหยียบคลัทช์ให้สุด 1.2 ขณะรถวิ่งไม่ควารวางเท้าไว้ที่แป้นคลัทช์ เพราะจะไปเหยียบให้ระบบคลัทช์ทำงาน เป็นการเลียคลัทช์หรือตั้งใจขับเลียคลัทช์ จะทำให้คลัทช์หมดเร็วและร้อน 1.3 ใช้เกียร์ให้เหมาะสมกับความเร็วรถ เช่น ออกรถควรใช้ตำแหน่งเกียร์หนึ่ง หรือรูปเต่า แบบเกียร์อัตโนมัติ ( Automatic )  หรือเกียร์ทอร์ค ( Torque ) เป็นชนิดใช้การสังงานเป็นระบบไฟฟ้า สั่งงานที่คันเกียร์ เดินหน้าและถอยหลังและสามารถขับรถความเร็วสูงสุดที่ตำแหน่งเกียร์หนึ่ง และในขณะเดียวกัน ก็มีคันตัดกำลังเพื่อที่จะตัดการส่งกำลังขอเกียร์ และปรับความเร็วคล้ายๆกับคลัทช์ในระบบเกียร์ชนิดเกียร์คลัทช์ ข้อแนะนำการใช้งาน 2.1 การออกรถ ให้เหยียบคันตัดกำลัง ( Inching Pedal )และเข้าเกียร์ จากนั้นยกเท